Neutěsněné -řetězy, známé také jako -bezolejové řetězy nebo standardní řetězy, jsou běžným typem, který se vyskytuje v převodových systémech motocyklů. Jejich základní vlastnosti jsou následující:
Jednoduchá struktura: Řetěz se skládá z vnitřních článků, vnějších článků, čepů a pouzder. Mezi vnitřním a vnějším článkem nejsou žádná pryžová těsnění, což má za následek relativně přímočarý design.
Vysoké požadavky na údržbu: Kvůli chybějící ochraně těsnění jsou kolíky a pouzdra přímo vystaveny vnějšímu prostředí. Jsou náchylné ke kontaminaci prachem, bahnem, vodou a jinými nečistotami, což vede k urychlenému opotřebení. V důsledku toho je nutné častější čištění a mazání.
Náchylné k prodloužení: Během používání způsobuje opotřebení mezi čepy a pouzdry zvýšení rozteče řetězu, což má za následek prodloužení řetězu. Obecně platí, že když prodloužení řetězu překročí 1 % jeho původní délky, je třeba zvážit výměnu, aby se zabránilo dodatečnému opotřebení řetězových kol.
Nižší náklady: Ve srovnání s utěsněnými řetězy mají -utěsněné řetězy nižší výrobní náklady a pořizovací ceny, což z nich dělá běžnou konfiguraci pro mnoho malých-objemových motocyklů a základních{2}}modelů.
Vyšší účinnost převodu: Bez odporu olejových těsnění dochází u neutěsněných řetězů během provozu k relativně nižším ztrátám třením, což teoreticky nabízí vyšší účinnost převodu.
Aplikace: Běžně se vyskytuje u lehkých motocyklů, malých-objemových modelů (např. pod 80 ccm) a scénářů upřednostňujících cenovou citlivost nebo jednoduchost údržby.
