Motocyklové řetězy lze kategorizovat na základě struktury, použití a těsnících vlastností následovně:
Klasifikace podle těsnících vlastností
Řetěz olejového těsnění (utěsněný řetěz)
Vlastnosti: Obsahuje olejová těsnění (jako jsou O-kroužky, X-kroužky nebo Z-kroužky) mezi kolíky a pouzdra. Uchovává tuk uvnitř, snižuje opotřebení a prodlužuje životnost.
Výhody: Vysoká životnost, vhodné pro velko-objemové motocykly (200 ccm+), s vynikající odolností proti prachu a vodě.
Podkategorie:
O-kroužkové řetězy: Tradiční olejová těsnění, nižší cena, ale vyšší třecí odolnost.
X-kroužkové řetězy: Čtyřbodové{1}}kontaktní provedení snižuje tření a zvyšuje odolnost.
Ne-uzavřený řetěz (standardní řetězec)
Vlastnosti: Žádná těsnící struktura; vyžaduje pravidelné ruční mazání.
Výhody: Nízký provozní odpor; vhodné pro malé-objemové modely (pod 90 ccm) nebo pro konkurenční použití (např. pásová kola).
Nevýhody: Vyžaduje se častá údržba; kratší životnost; náchylné k erozi bahna a písku.
Klasifikováno podle struktury
Válečkový řetěz
Nejběžnější hnací řetěz, složený z válečků, čepů a vnitřních/vnějších destiček, kompatibilní s většinou motocyklů.
Příklady modelů: 428 (malý výtlak), 520 (střední-výtlak), 525/530 (velký výtlak). Čísla označují rozteč a vnitřní šířku (např. 520=5/rozteč 8 palců, vnitřní šířka 2,0/8 palců).
Rukávový řetízek
Používá se především interně v motorech, jako jsou rozvodové řetězy nebo řetězy vyvažovacích hřídelů. Nemá žádnou válečkovou strukturu, místo toho spoléhá na objímky zabírající s ozubenými koly.
Ozubený řetěz (tichý řetěz)
Zapojuje řetězová kola pomocí ozubených spojů, čímž vytváří nízkou hlučnost. Běžně se používá ve scénářích požadavků na vysokou-přesnost nebo ticho{2}}, i když méně rozšířené v motocyklových převodovkách.
Klasifikace podle aplikace
Hnací řetězy: Běžné typy pohonu zadních-kol, jako jsou utěsněné/otevřené válečkové řetězy.
Vnitřní řetězy motoru: Rozvodové řetězy atd., které vyžadují vysokou-teplotní odolnost a nepřetržité mazání.
Další speciální typy
Racing Chains: Lehký design obětující odolnost a snížený odpor.
Barevné řetězy: Povrchové úpravy jako měď nebo niklování poskytují odolnost proti korozi a estetickou přitažlivost.
Doporučení pro údržbu a výběr
Péče: Namažte utěsněné řetězy každých 500 km nebo po dešti pomocí speciálního oleje na řetězy; neutěsněné řetězy vyžadují častější údržbu.
Kritéria výměny: Vyměňte, když rozteč řetězu překročí 3 %, nebo pokud se objeví zauzlování nebo abnormální zvuky. Doporučuje se současná výměna řetězového kola.
